渦輪增壓車的的油門(mén)操控需要更加緩慢，這是其配置的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特性所決定的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，多了一個(gè)空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而加速氣缸內(nèi)的汽油燃燒速度，因而在踩踏油門(mén)加油和收油時(shí)，動(dòng)作要輕緩。所以在操控此類車的油門(mén)時(shí)，需要更為緩慢操控。首先長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓車后，不能停車后迅速熄火。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的
渦輪增壓車的的油門(mén)操控需要更加緩慢，這是其配置的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特性所決定的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，多了一個(gè)空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而加速氣缸內(nèi)的汽油燃燒速度，因而在踩踏油門(mén)加油和收油時(shí)，動(dòng)作要輕緩。所以在操控此類車的油門(mén)時(shí)，需要更為緩慢操控。
首先長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓車后，不能停車后迅速熄火。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的高溫廢氣，突然熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法及時(shí)排出內(nèi)部的熱量，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷非常大。正確的做法是在熄火前先慢速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，讓增壓器得以降速和散熱的情況下再熄火。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不要立即猛踩油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度慢慢上升，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
