老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對(duì)于為什么我越叫他越快和為什么氣體流速越快壓強(qiáng)越小的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享為什么我越叫他越快以及為什么氣體流速越快壓強(qiáng)越小的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
車速快肯定制動(dòng)距離會(huì)延長的，因?yàn)檐囁倏焖a(chǎn)生的慣性就大，慣性的作用剎車距離就會(huì)延長，好比一個(gè)人跑步立馬叫你站住，肯定是站不住的。所以汽車也是一個(gè)道理，由于行車速度比較快，即使你釆的了制動(dòng)，車速的慣性依然還會(huì)行駛一段距離才能停車，車速越快，制動(dòng)距離就越長。
風(fēng)速廓線是風(fēng)速隨高度的變化曲線。風(fēng)速通常隨離地面高度增大而增加。增加程度主要與地面粗糙度和溫度梯度有關(guān)。
高處的風(fēng)總是比低處大些，這是由摩擦力造成的。風(fēng)雖然來去無蹤，但卻是空氣流動(dòng)的產(chǎn)物，因而也會(huì)與各種物體發(fā)生摩擦。貼近地面的空氣受到的摩擦力最大，尤其是起伏不平的山地，風(fēng)在行進(jìn)中總會(huì)被山擋回來，形成旋渦運(yùn)動(dòng)，漸漸減弱。
物體流速越快壓強(qiáng)越小叫伯努利原理。
由不可壓，理想流體沿流管作定常流動(dòng)時(shí)的伯努利定理知，流動(dòng)速度增加，流體的靜壓將減小，反之，流動(dòng)速度減小，流體的靜壓將增加，但是流體的靜壓和動(dòng)壓之和，稱為總壓始終保持不變。
其實(shí)質(zhì)是流體的機(jī)械能守恒，即；動(dòng)能+重力勢能+壓力勢能=常數(shù)，其最為著名的推論為，等高流動(dòng)時(shí)，流速大，壓力就小。
伯努利原理往往被表述為p+1/2pv^2+ρgh=C。這個(gè)式子被稱為伯努利方程，式中p為流體中某點(diǎn)的壓強(qiáng)，v為流體該點(diǎn)的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點(diǎn)所在高度，C是一個(gè)常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv^12+ρgh^1=p2+1/2ρv^22+ρgh^2。
需要注意的是，由于伯努利方程是由機(jī)械能守恒推導(dǎo)出的，所以它僅適用于粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。伯努利定理在水力學(xué)和應(yīng)用流體力學(xué)中有著廣泛的應(yīng)用。而且由于它是有限關(guān)系式，常用它來代替運(yùn)動(dòng)微分方程，因此在流體力學(xué)的理論研究中也有重要意義。
伯努利效應(yīng)適用于包括氣體在內(nèi)的一切流體，是流體作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)的基本現(xiàn)象之一，反映出流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流速與壓強(qiáng)的關(guān)系，流體的流速越大，壓強(qiáng)越小，流體的流速越小，壓強(qiáng)越大。
速度和時(shí)間成正比就是在行駛的過程中速度越快時(shí)間越長走過的距離就越遠(yuǎn)。比如說你開車在高速路上你開一個(gè)小時(shí)每小時(shí)是100公里你只能走100公里但如果你開十個(gè)小時(shí)每小時(shí)是200公里你就能走2000公里，所以說走的時(shí)間越長開的速度越快走的距離就越遠(yuǎn)。
正文
為什么我越叫他越快(為什么氣體流速越快壓強(qiáng)越小)
